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交通指挥调度系统成功案例

· 项目背景
广州交警GZ-ITMS系统经过5年多的运行和维护,产生了很多新的需求,原来开发的集成指挥调度系统已经很难满足实际业务工作的需要,研究开发新的交通指挥综合系统以替代现有的集成指挥调度系统、警务管理系统、警员警车定位系统变得十分迫切。
新的系统需要解决的问题主要有:
(一) 同时支持扁平化指挥和层级指挥,实时显示市区路况信息;
(二) 加强与交通视频监控、交通信号控制、交通诱导控制等系统的集成度,实现对交通视频、信号控制、交通信息发布与诱导的深化应用;
(三) 开发PGIS交通业务信息系统,进一步整合GPS数据,开发800兆数字集群无线通讯网的后台调度功能,研究实现更加实时动态的警力调度;
(四) 整合警务管理、警车警员定位系统,实现指挥调度与勤务、警力分布的深层次结合;
(五) 按照“使用方便、可视化强、高度一体化、前瞻性强”的理念对系统进行设计。

· 项目建设方案
根据广州市道路交通特点和GZ-ITMS建设特点,结合交警支队交通指挥综合体系,在现有各个业务系统的基础之上开发交通指挥综合系统。交通指挥综合系统的项目建设内容包括集成已建应用系统(包括110接处警系统、交通视频监控系统、警车警员定位系统、SCATS信号控制系统、交通诱导控制系统、交通流采集系统等)和实时路况图,开发实时交通综合展示子系统、接处警子系统、指挥值班管理子系统、勤务管理子系统、预案管理子系统、特勤管理子系统、系统设置子系统。
从交通指挥综合信息集成角度实现统一标准、统一接入、统一管理、按需存储整合;从应用集成角度实现支队指挥中心与下属分控中心的高效联动机制,做到信息共享化、功能完整化、应用个性化、部署实时化、展示多样化;从事件现场综合指挥角度实现现场信息实时可视、交通指挥综合方案快速制作、各层级指令交互畅通,从而全面提升交通综合指挥的效率和水平,缓解道路交通拥堵,提高道路承载能力,增强重大活动保障能力,最终达到提高整体作战能力和适应“十二五”道路交通管理科技信息化发展规划的的目的。


· 设计理念
本项目以交警GIS平台为基础,通过集成GPS、800兆TETRA系统、公众信息发布平台、移动警务、交通监控等系统,实现整个项目的四显、三控、一发布的建设思路。
四显:
 ▷ 警情
 ▷ 警力
 ▷ 交通智能设备
     实时视频
     交通信号灯岗
     交通信息板
     电子警察
 ▷ 实时路况
三控:快速发现交通警情,快速调度警力与交通调控,快速处理交通警情
 ▷ 警力调度的控制
 ▷ 交通监控的控制
 ▷ 交通信号灯岗的控制
一发布
 通过公众交通信息发布平台,即时发布交通警情、交通拥堵等信息给公众,使公众在第一时间了解交通信息,达到疏导交通得目的。


· 客户评价
广州市智能交通管理指挥系统的开通使用,通过信息、决策、执行三者高度集成,拓展了指挥人员的思维空间和业务处理能力,更加快速地处置交通堵塞和各类突发事件、更加科学地调配交通信号、更加高效地执罚交通违法行为、更加及时准确地向市民传递交通指引信息。
系统集成了全部执勤交警配备多功能警务通系统及800M无线系统,指挥中心可对警车和执勤交警进行精确定位管理,实时判断警情的接处警速度以及对路面交警的勤务考核。
智能交通管理指挥系统集成城市主干道交通监控和电子警察覆盖面从原来的50%提高到90%,接处警时间更加快速,快撤理赔深入群众。交通管理指挥的效益和效率得到较大的提升,应急处置能力、行政效能和服务水平也有较大提高。
系统实现了“警力跟着警情走,领导跟着警力走”,有力的缓解了广州交通拥堵状况,在决策指挥、防范控制、预警研判、精确打击方面取得了良好的警用效应,进一步树立了广州公安交警的良好形象。

· 获得荣誉
——当选2013年度中国电子政务优秀案例,被中央电视台、新华社、人民日报等中央媒体多次报道;
——获得公安部、省厅等各级领导高度肯定,公安部交通科研所计划作为道路交通管理社会化服务模式典范向全国推广;深圳、武汉、杭州等20余城市前来学习考察。